“双11”增量不增收 申通快递领衔每票涨价5毛

2014年10月30日

      不仅线上线下的商家开足马力迎战“双11”,各大快递企业也都打起十二万分精神应对即将到来的旺季“爆仓”。

   合肥申通快递有限公司(下称“申通快递”)向客户下发了一份“关于2014年底调价的通知”,称“在2014年11月份及12月份对于原价格进行上调0.5元/票的通知”。
    据悉,申通快递的此番涨价将持续到2015年1月份。这是快递企业首次在“双11”期间实施涨价策略。
    国内某知名快递企业负责人对《第一财经日报》表示,虽然“双11”带来了大量业务订单,但是快递企业很难从中获利,普遍陷入“增量不增收”的尴尬处境,未来快递企业涨价是大趋势。
    领衔旺季涨价申通
    其实,早在10月20日,申通快递就在官方网站上发布了“关于阶段性积极调节旺季快递价格的通知”,称“各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能力,在合理并能够承受件量增幅的情况下,研究具体的价格调整方案”。
    本报记者在采访中发现,申通快递各地区的涨价情况并不相同。申通快递广州分公司工作人员表示,暂时没有涨价的消息。
    据了解申通快递业务的知情人士对本报记者表示,每票涨价0.5元是申通总部向各大分公司下发的指导价,“申通的整个架构为加盟模式,最终定价权在各地区分公司手里,所以每个地区的涨价情况不一样。”
    申通快递各个地区的客户对涨价的解读也不同。安徽地区的一位申通快递电商客户表示,快递按照重量算运费,单价上涨对于重量越重的产品,快递运费会高出很多。
    对于申通快递到底是首重涨价0.5元/票,还是续重涨价0.5元/票,有知情人士表示,具体以各地方分公司的执行为准。
    顺丰速运、韵达快递等多家快递企业负责人表示,暂时未收到涨价的通知。
    一位申通快递的电商客户对本报表示,下半年双11和双12大促期间走的快递量较多,虽然每票只上涨5毛钱,但花费的运费依然会上涨不少,电商的成本会增加很多。
    增量不增收   
    近年来,淡季与旺季实行不同的价格体系是快递企业通用的做法。不过,与往年不同,今年的旺季提前到11月份。据悉,今年快递行业的旺季长于往年,从“双11”持续到春节前夕,共104天。
    尽管此前申通快递方面表示,涨价是为了“运用价格杠杆调节快递业务量,防止快件量猛增给消费者在收件时效、服务质量上带来负面影响”。
    多位业内人士表示,利用涨价调节“双11”快递业务量的做法效果不大,“快递行业,特别是‘三通一达’的利润被电商客户压得太低,涨价是必然趋势。”
    知情人透露,在电商业务上份额较大的几大本土民营快递企业利润连10%都不到,“有些每票只能挣到5毛钱。”
    申通快递方面表示,根据过去三年的数据,“双11”期间由于没有采取淡旺季差异价格,快递公司一方面大力投入,另一方面却普遍陷入“增量不增收”状况,不盈利或亏损的现象较为严重,为了扭转这种“双输”局面,实施了价格调整方案。
    国内某大型快递企业负责人对本报表示,为备战“双11”,各大快递公司招人备车备场地,增加了大量的成本,综合起来看,快递公司确实很难从“双11”赚钱。
    据了解,今年“十一”长假以后,各大快递公司相继开启“双11”模式。韵达快递在全网络原有2万辆运输车辆的基础上,又通过各种渠道和社会资源储备了1000辆运输车辆,在全网络原有8万派送人员的基础上,又新增1万余名储备人员,场地方面,租用临时场地5万平方米,来满足快件的转运和派送;申通快递出台了京广线和江浙沪皖分流方案,并与第三方车辆签订合作协议。
    “总体而言,备战‘双11’是为了平稳过渡,维持公司在客户心中的信誉度。”上述快递企业负责人表示,各大快递公司在“双11”期间投入大量的人力、物力是一种维护客户的方法,而“双11”带来的业务翻番增长,对快递公司而言并不是很利好的东西。
    据国家邮政局预计,今年“双11”期间快件业务量将突破5亿件,比去年同期增长近五成,最高日处理量将达到9000万件,比去年增长38.5%.