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  • 跨境电商一周要闻:亚马逊直邮欲牵手顺丰 曝亚马逊直邮欲牵手顺丰 每单运费近百元 目前,其正在积极寻找国内物流合作伙伴,曾接洽顺丰、EMS等多家具备跨境进出口物流资质、水准的本土快递物流企业,顺丰如若成功携手亚马逊直邮,每单运费成本在百元上下,但亚马逊和顺丰双方尚未对此予以表态,此前顺丰在自贸区保税进口方面早有布局。 亚马逊直邮欲牵手顺丰 进口电商竞争加剧:洋码头取消商家扣点费 据悉,9月起洋码头将全面取消收取海外商家平台服务费,进一步降低了海外商家进入门槛,丰富平台海外商品的多样性。行业内人士透露,国内一般跨境电商平台会收取海外商家8%~10%的服务费,洋码头首先取消服务费的公司会加剧进口电商的竞争。目前,洋码头的海外商家已经近千家,超50%的商品是由海外商家提供。 阿里进军泰国 用户可用支付宝海淘商品 根据协议,泰国企业可通过开泰银行申请成为阿里认证会员或goldsupplier会员,享受多种专属礼遇与服务;此次合作可让开泰银行的客户以有限的成本,拓展到农产品及加工制品、珠宝饰品、纺织品、木家具制品、食品饮料、化妆品和护肤用品等多个行业的国内外市场;此外其还宣布已将开泰支付网关与支付宝联网,助开 09-01
  • 生鲜入局 “双11”物流扛得住吗 “双11”试验场将在今年迎来新的挑战—生鲜配送。记者了解到,日前天猫启动了针对生鲜类商家的“双11”沟通会,这也是生鲜品类首次加入“双11”阵营。在“每逢‘双11’比爆仓”的大背景下,需要冷链配送的生鲜品类无疑会加大配送的压力。一位参加沟通会的生鲜品牌运营商表示,为防止“双11”物流压力过大,生鲜品类将采用预售方式。但生鲜对物流水平的高度依赖,仍让一些商家和业内人士感到担心。在一年中快递企业最繁忙的季节,物流环节能否扛得住一大拨生鲜大军? 生鲜入局 今年,天猫“双11”购物节将生鲜放在了与食品类目同等重要的位置。“这个类目现在平台非常重视,所以市场占有度与食品类目一样。在一般情况下,生鲜都是食品类目的子频道。”上述运营商透露,生鲜类目的天猫“小二”也与聚划算的生鲜频道、本地生活都进行了合作。天猫对生鲜品类的重视可见一斑。 除了天猫自身对此极为重视 08-27
  • 电商竞争打起“配送战” 经营模式将被颠覆 当前,电商平台竞争从“价格战”进入“配送战”,有的企业甚至推出“一日三达”的配送服务。电商行业的“配送战”反映了怎样的竞争趋势?这种趋势是否代表着电商企业未来的布局方向?记者就这些问题采访了家电产业问题专家罗清启先生。   现有电商模式已过时   记者:在国内主流电商平台均发力强化物流配送服务之时,日日顺商城却推出了“极速购”新模式,怎么看待近来电商行业的“物流之争”?   罗清启:我认为这是一种电商平台经营的新逻辑,它背后既不是单纯的物流,也不是单纯的网购,而是整个商业形态逻辑的变革。   互联网时代是一个用户拥有绝对话语权的时代,用户成为商业活动的主导性力量,满足用户个性化需求就成为企业的核心任务。从整个零售角度来看,电商的发展迎合了互联网时代的用户需求,也为满足用户的个性化需求提供了可能。   不过,目前的电商从诞生的那一刻起就演变成了一个类工厂式的流通平台,而日日顺发起的“极速购”活动从根本上拓展了 08-27
  • 电商大佬争相布局社区便利店 家门口小店“变脸” 在移动互联网时代,O2O社区便利店正在成为最受零售行业关注的焦点。今年3月,京东宣布已在全国范围内“牵手”上万家便利店,欲打开中国零售新局面;将服务延伸至“最后一公里”的顺丰“嘿客”也一夜之间遍地开花,其中,仅杭州地区已有50多家网点。最近,杭州本土企业祐康集团,也在杭城开出了首家3.0版本的社区便利店“祐惠店”。 引起市场高度关注的社区便利店到底有什么变化呢?它们能给消费者带来哪些便利呢? 便利店变脸 日前,记者在太平门直街找到了祐康集团的首家“祐惠店”。店内,各种饮料、食品、粮油和小型家居用品等商品一应俱全,乍看之下,商品的摆设与店面结构设置似乎与其他便利店并无不同之处。 但只要细细观察,还是能发现“祐惠店”的不同寻常处:收银台对面的墙壁上,悬挂着产品图册,一整块的绿色背景板上,展示有火龙果、柠檬、甲鱼、竹节虾、大黄鱼等十来种生鲜产品的图文介绍,每个产品后都附有一个商品二维码。 记者拿出手机,选择名为&ld 08-25
  • 比拼物流 多家电商成都及周边圈地自建仓储 国内数据研究机构易观最新统计数据显示,2014年第2季度,国内B2C市场份额中,天猫以52.4%居第一,其次分别为京东、苏宁易购、亚马逊中国和唯品会。值得注意的是,除天猫之外,其余几家B2C网站均以自营为主,并且在四川设立物流中心作为西南物流仓储重点。 唯品会建西南地区最大物流仓储中心 据不完全统计,在易观给出的国内十大B2C网站中,包括京东、亚马逊中国、唯品会、当当、1号店和聚美优品均在成都或成都周边城市设立物流中心,作为西南各地物流配送的中间枢纽。唯品会高管对记者透露,成都作为西南地区中心城市,销售额已经进入全国前五名。 实际上,作为电商后起之秀,唯品会对四川的布局比其他电商稍晚。据记者了解,唯品会在四川的物流中心落户简阳时间在2013年,与此同时,唯品会也成立了简阳分公司。“简阳的物流中心占地300亩,总投资6亿元,项目总面积20完平方米。”唯品会方面表示,驻扎简阳之后,预估每年将带来30亿元产值。 对于在西南地区的物流中心,唯品会颇有信心。“我们物流中心一期建设的3座周转库,面积8万平方米,现已竣工并投入使用。二期建设2座周 08-22
  • 电商快运班列有望扩大开行 对于爱网购的人来说,在网上购物快捷简单,可是等待拍下的“宝贝”上门却常常需要不少时间。8月1日,随着上海至北京X210/209一站直达特快电商班列正式上线,华北地区的“爱购族”开始享受到快捷的电商快递服务。“X210次电商班列编组16辆,每天从两地分别对开1列,班列时速120公里。当日8点50分从上海闵行站始发,次日2点50分到达北京黄村站,全程1427公里,运行18小时,而一般货物运输需要5天左右的时间。”上海铁路局货运营销中心市场部部长周在德说。 在国内,华东地区是全国重要的物流集散中心,境内上海、浙江、江苏等地的快递电商货源充足,经常需要通过快速集结、疏运至华北等地区。如今,电商班列的加入大大提高了快递运输效率。 消费者得到好处,电商和铁路方面也有重要收获。“电商班列具有快速、安全、大容量、全天候、低碳环保的优势,对于电商企业来讲,可降低运价成本。同时,对于降低社会物流成本也将起到关键作用。”中国铁路总公司相关负责人表示。 数据显示,2013年,全国规模以上快递服 08-14
  • 电子商务未来增长点在县域 自秦设郡县制以来,县一直是中国最重要的行政区划单位。中国有2800多个县级区划单位,有很多县的人口超过100万,比世界上的很多国家还要多。司马迁在《史记》中写出了“郡县治,天下无不治”,这句话从经济的角度来解释则是:搞好县域经济,国家经济也必然强盛。 时间流转,沧海桑田。到了2014年,在中国,无论是沿海地区,还是西部边疆,县域经济正在跟电子商务产生碰撞、融合,作为网络购物的代名词“淘宝”,也在以不同的方式渗透到各市县居民的日常生活中,由此诞生了电子商务百佳县抑或是淘宝村这些新概念。 从7月3日“首届中国县域经济和电子商务峰会”得到的数据显示,2003年到2013年十年间,我国县域电子商务的发展经历三个阶段:2003到2005年的起步阶段,县域网商数量少、增长缓慢;2006—2009年的小规模增长阶段,县域网商每年新增规模扩大,增长提速;2010年至今的规模化扩张阶段,县域网商每年新增规模明显增长。县域网商在这三个阶段的数量分别从万级提升到十万级,再到百万级,这也正好和淘宝网的发展阶段大 07-10
  • 物流业:如何为电子商务起飞护航 刚刚过去的端午节期间,网购再次掀起热潮。然而,由于物流影响,消费者收到产品的速度却差异巨大,一些产品由于送货迟缓甚至被消费者进行了“在线投诉”。 当前,我国电子商务发展迅速,然而物流依然是制约电商发展的瓶颈。由于居高不下的运输成本和偏低的运作效率,我国电商物流发展水平依然相对滞后。在互联网时代,电商物流呈现出怎样的新格局?面临哪些发展困境和问题?未来,电商物流企业如何把握新机遇,找准行业转型升级的着力点,托起新的云端梦想? 跨界与互补:电商物流呈现融合发展新态势 近年来,电子商务的兴起,为电商物流开启了前所未有的广阔空间,电商物流业务呈现井喷式增长。据统计,2013年,我国快递业完成快递业务量91.9亿件,连续五年平均增长率达43.5%,业务规模跃居世界第二。 另一方面,随着互联网在各领域的渗透,我国电商企业进军物流领域,物流企业反向涉足电商,成为两股相向而行的潮流,电商与物流形成融合与互补的新格局。 然而,在融合的背后,很多电商企业却有着自己的“苦衷”。 “物流是制约电子商务发展的最大问 06-10
  • 跨境电商物流须迈“三重门” 近日,阿里巴巴投资2.49亿美元入股新加坡邮政、顺丰优选上线、申通快递公司等借海淘转运市场布局跨境电商业务。5月30日,记者从“京交会”上获悉,中国物流企业加速全球资源配置步伐,价优、高效的全球速递业务指日可待。本届京交会快递服务合作签约500亿元,是上届京交会的2.5倍。 中国电子商务研究中心数据显示,2012年,海外代购交易规模达483亿元。2013年,随着跨境网购持续升温,这一数字已突破700亿元。 “优化国内网络,立足全球进行资源整合,中国物流企业加快了走出去的步伐。”中国快递协会会长高宏峰对本报记者称,清晰的战略目标,海外投资设点规划并熟悉当地法律、工会劳资关系政策,高效的运营水平,是中国物流企业走出去、站稳脚必须跨越的“三重门”。 服务贸易逆差刺激“跨境”发展物流是经济全球化的产物,在我国也是最早实行对外开放的行业,一直是引进外资的重要领域。“请进来”有余、“走出去”不足,这个特点在中国物流领域表现得尤为明显。 06-08
  • 津跻身电子商务十强城市 谋划传统企业升级之路 5月11日,由市商务委和滨海高新区管委会共同主办的第三届中国(天津)电子商务发展高峰论坛,在滨海高新区举行,来自全国各地的电商企业、专家和本市相关部门、区县及企业代表600多人,共同探讨电子商务的发展趋势和应对之策,谋划传统企业的转型升级之路。 与会电子商务专家、企业家将聚焦“融合。创新。突破。超越”论坛主题,围绕“跨境电商重构外贸产业链”、“电子商务与快递物流协同发展”、“传统百货零售业电子商务发展”、“电子商务产业园区发展”、“国际互联网营销”等电子商务发展的前沿问题和热点话题,进行深入研讨。论坛上发布了“2014—2015年度天津市电子商务示范企业”名单,并为荣获示范企业称号的16家电子商务企业进行了授牌。 近年来,天津加大电子商务工作推进力度,形成了明显的发展电子商务的后发优势。2013年全市电子商务交易总额达到3145亿元,网络零售总额达到463亿元,首次跻身年度中国电子商务十强城市。下一 05-12
  • 物产中拓:线下植入物流成熟的钢贸电商 大宗商品专用性强和下游用户明确的特点决定了生产商与消费者之间的流通层级相对较少,渠道成本也不高。垂直销售的模式难以给生产商和终端用户直接带来实际收益,因而电商平台在大宗领域缺乏直接吸引客户和形成客户粘性的竞争优势。无论是高效的仓储物流还是基于第三方支付的互联网金融,都必须基于大量的商品流水和真实交易记录,其大宗商品电商的优势只体现在客户积累完成后的大数据时代。因此,发展大宗商品电商的难度主要在于如何完成初期的客户积累。 线下钢贸与物流:另辟蹊路的直接植入? 在钢贸电商普遍面临如何实现交易量原始积累的问题上,从事线下钢贸业务的物产中拓多年经营所积累的客户资源和线下交易量似乎具备一定的先发优势——直接将线下钢贸交易搬至线上实现电商平台交易初始积累:2012年公司钢材贸易量达到569万吨,物产集团钢材贸易商量达2568万吨,线下业务植入线上为公司电商平台初期积累客户的空间巨大。与此同时,公司在仓储、物流合作方面资源和管理经验积累,能够为电商平台交易提供便利的仓储物流配套服务,也有利于在迅速扩张中提供物品和物流安全保障。 相对安全边际:低估值与潜在 03-25
  • 电商派争夺零售派:传统百货扎堆试水O2O 曾几何时,风头正健的电子商务巨头与传统零售百货之间,隔着楚河汉界。双方摆出的架势非此即彼,一轮轮争夺消费者购买力的大战充满火药味。 但在商界,没有永远的敌人,只有不变的利益。从2013年初开始,传统零售商与“旧日宿敌”互联网电商的紧张关系突然开始缓和,连曾经公开对赌的万达与阿里巴巴都“一笑泯恩仇”。 2月25日,华联股份发布公告称,阿里巴巴将为公司及下属公司提供企业O2O业务,逐步与公司在流量、营销、会员、数据、支付等层面展开合作。 次日,阿里巴巴集团高调宣布全面启动“手机淘宝3.8生活节”,联手银泰、大悦城、新世界[2.83% 资金 研报]、华联、王府井[-2.20% 资金 研报]等国内五大零售百货集团,打通手机、电脑、线下零售消费路径,共同探索全新的移动化、电商化消费模式。 随着以腾讯旗下微信支付和阿里巴巴旗下支付宝为代表的两大移动支付平台的升级换代,一场原本只在电商领域的争夺战,全面蔓延到了零售实体店。百货商要在O2O寻求合作,势必面临对阿里、腾讯的阵营选择。 目前,阿里巴巴 03-04
  • 大型电商包邮阵营仅剩苏宁易购 在亚马逊中国和京东后,易迅网的免运费门槛也随之提升。今日起,易迅网将免运费门槛从29元提升至49元。至此,除苏宁易购依然坚持全场免运费外,主流电商免运费门槛底线升至49元,这对于习惯购买小额商品的消费者来说可能并不是个好消息。 根据易迅网日前发布的公告,免运费门槛将从29元提至49元,原因是“为了保障极致口碑和体验,平衡不断增长的订单量为易迅物流带来的压力”,这比京东将免运费门槛从39元提至59元只晚了4天。近期,亚马逊中国、京东和易迅网相继提高免运费门槛,始作俑者被看做是美国亚马逊在2013年将免运费门槛提升至35美元,引发中国同行跟风。不过,京东方面表示,钻石级用户依然享受39元免运费的物流服务,未来,京东将持续在物流建设方面进行投入。 易迅网公告中提到,消费者仍可选择19元免运费的“经济送”服务,易迅网自营商品通过该服务可保证在48小时内送达。不过北京商报记者发现,北京地区目前并没有“经济送”选项,易迅网方面表示,该服务从上海开始试水,目前覆盖到华东区域,待业务成熟后会慢慢扩展到全国。 03-04
  • 送货上门”不上楼物流服务引争议 派送单上注明商家将提供“送货上门”服务,可物流公司工作人员却不仅拒绝将货物送到蔡女士家门口,还将她的货物扣押。蔡女士只好求助于集北工商所。 蔡女士说,前不久,她通过深圳市某运输服务有限公司厦门集美分公司,从广东寄送8张椅子到厦门,共花费1100元,派送单上注明“商家予以送货上门服务”。几天后,该公司将货物送至蔡女士家楼下。因为椅子较重,蔡女士要求工作人员帮忙将货物抬上楼送到门口,却被以“送货上门”不代表“送货上楼”为由拒绝了。不仅如此,物流公司工作人员还将蔡女士买的椅子载回公司扣押。在多次交涉无果后,蔡女士只好向工商部门投诉。 集北工商所工作人员调查称,这家运输服务公司表示,选择物流派送的物件,一般体积比较大或者重量比较重,派送工作人员送货上楼工作量会比较大,如需送货上楼需要另外支付费用。而蔡女士认为,在填写货运单据时,工作人员并没有说明“送货上门”和“送货上楼”的区别。经过工商人员的多次调解,运输公司最终同意将椅子送到蔡女士家 03-04
  • 电子商务步入标准化时代 作为市场自身难以解决的基础性问题,缺乏可信交易环境成为制约电子商务发展的重大瓶颈,而覆盖全产业链的标准体系则可以帮助电子商务行业建立更为有效的游戏规则 在将近2亿人的网购大军的支持下,2012年中国电子商务行业获得爆发式增长,网络零售交易规模超过1万亿元,同比增速超过40%。然而,屡次上演的电商“价格战”、网络欺诈、配送延迟等诸多问题也提醒业界,国内电子商务企业亟待从之前的“野蛮生长”走向规范发展。 中国标准化研究院高新技术与信息标准化研究所所长咸奎桐在接受《中国投资》杂志采访时表示,作为市场自身难以解决的基础性问题,标准缺失、产业链各环节之间信息传递不畅,缺乏可信交易环境成为制约我国电子商务发展的重大瓶颈问题。电子商务可信交易涉及认证、信用、支付、物流、数据接口、流程、模式等关键领域,利用综合标准化的手段,建立电子商务综合标准体系,将各关键领域的标准制定和实施有机结合,在电子商务诚信交易、电子合同、跨境电子商务等特色领域实现标准突破,正在成为建设电子商务国家示范城市坚实的技术基础。 在咸奎桐看来,完成了“放水养 02-18

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