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  • 无人驾驶,或将促使整个物流业“结构变革” 据不完全统计,在中国的货运体系中,快递、快运和大宗货运的市场比例分别大约在10%、75%和15%左右。货运市场中快运的市场份额最大,但运输企业的落后程度也相对更严重。 2017年的统计结果显示,快运行业营收前十名的企业市场份额仅占3%,与此形成鲜明对比的是,美国快运行业营收前十名的企业市场份额占比达到了78%,营收排名前五的FedEx货运、YRC、XPO物流、OLD货运和UPS货运,市场集中度达到55%。 如果再从公路货运角度统计,我国货车司机高达3000万人(包括部分辅助人员),载货货车1500万辆;但从事公路运输的物流企业已超过750万家。可知,各企业平均仅有载货车2辆左右,行业集中度仅为1.2%左右。 物流业降本增效的核心是“结链成网”,行业才有可能具有网络化市场引力、规模化成本控制和标准化质量保障。而从以上统计数据来分析,运输企业平均仅有2辆货车,“结链成网”只能是天方夜谭,而公路货运快运的“小、散、乱、差”也就顺理成章了。 公路货运企业平均只有2辆货车的根本原因在于,当下公路货 08-22
  • 绿色旋风席卷快递物流博览会 八匹马租车成绩斐然 2017年蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会于5月12日进入尾声,作为G20主会场的杭州国际博览中心再次备受瞩目。本届博览会为期三天,共分为三大展馆、五大区块,涵盖了快递物流生态圈中主要的装备及物料。国内知名快递物流企业上市后集体首秀,数百家快递物流装备暨物料供应商和多家国内外知名新能源物流车车企、运营商,共同参与了本次大会。 新能源物流车展区中,最受曙目的八匹马租车展台前门庭若市。由智行(杭州)汽车租赁有限公司、浙江吉利新能源商用车有限公司、华晨鑫源新能源汽车有限公司、烟台舒驰客车有限责任公司四家公司联合展出的吉利远程纯电动轻卡E200、华晨鑫源纯电动新海狮X30LEV好运1号、烟台舒驰客车YTK5040XXYEV2三款新能源物流车吸引着参展各界行业精英,使得这三款新能源物流车成为了会场的耀眼明星。 智行(杭州)汽车租赁有限公司董事长王军 智行(杭州)汽车租赁有限公司董事长王军莅临指导工作,他希望通过本届博览会能进一步加快促进新能源物流车产业与多家快递物流企业的无缝对接,满足快递物流企业对运输车辆的要求。八匹马租车所租赁的新能源物流车针 05-15
  • 更环保绿色节能 走低碳发展之路 随着社会各界对环保的关注程度日益提升,以及国家经济转型升级的需要,我国正在探索有中国特色的低碳发展之路。汽车行业作为排放大户,受到社会各界的广泛关注,民众希望汽车业能提供性能更好、油耗更低、排放更低的产品。有些地区由于其特殊性对环保车型的要求更加迫切,有些车企由于其具备超前的战略意识、超强的技术能力、超强的企业社会责任感总是走在标准的前面,向社会提供更节能环保的车型。 京V标准真的要来了 按照最初的规划,重型柴油车京V标准应该在2015年1月1日实施,由于条件不成熟,北京曾发出通知定在2016年1月1日执行京V标准。5月26日,北京市环境保护局、北京市质量技术监督局及北京市公安局公安交通管理局共同发布公告,要求自2015年6月1日起,申报北京环保目录的重型柴油车需满足第五阶段排放控制要求。这意味着京V柴油标准正式实施,通告还要求自8月1日起不再受理不符合第五阶段标准车辆的注册登记手续。这是北京市从执行“国I”排放标准开始,第五次在全国率先实施更严格的机动车排放标准,对首都的节能减排有重要意义。 京V是比国V更高的标准,相对于国V,重型柴油车 05-28
  • 绿色战略奏凯 福田欧马可“双线”领跑 随着国家的发展,社会的进步,人们对生活条件、生活环境的要求越来越高。人们不仅要求有更好的衣食住行,而且要求更好的生活环境,但是发展和环境在很长时间内是一对矛盾,发展会对环境带来一定的伤害,近年来,困扰国人的雾霾就是发展对环境带来的副作用。今年两会,雾霾和绿色发展的话题再度成为全民关注的焦点。宏观层面的政府和微观层面的企业都在认真审视发展和环境的问题,思考可持续发展之道。未来,能满足人们消费升级的需要,又能满足绿色发展的企业,前景看涨。欧马可作为福田旗下的高端产品,满足这两个条件,在低端中轻卡销量严重下滑的2014年,高端中轻卡却迎来了春天,欧马可更是以40.7%的增长率领跑行业,取得了令业界瞩目的成绩。   福田欧马可衔“绿”而生   雾霾的成因,汽车排放是一个重要方面。卡车虽然数量少,但是由于体量大、动力足,并且排放标准远远落后于小轿车,卡车排放在汽车排放中的占比远高于其销量占比。据北京市环保局测算,目前北京重型柴油车在汽车保有量占比中不到5%,但氮氧化物排放占比高达64%。就重型柴油车来说,重卡排放标准领先轻卡,相对于重卡产品基本以国三及以上排放 03-20
  • 树绿色环保标杆 欧马可持续领跑排放升级 环保,再度成为此届两会的焦点话题。 2015年,不仅是十二五规划的收官之年,也是新《环保法》的实施元年,经济增速换挡的新常态下,“环保”这一话题自然成为两会“强音”。国务院总理李克强在2015政府工作报告中强调要打好环境治理的攻坚战,要从去年的“出重拳”到今年的“铁腕治理”。“铁腕治理”的一个突出表现是治污标准的提高。 政府工作报告提出,今年二氧化碳排放强度要降低3.1%以上,化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右,二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右,均高于去年。此外,推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量,在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。也就是说,今年的环保要打出的“铁腕治理”,与商用车企息息相关。 率先响应环保欧马可引领行业升级 作为福田旗下的高端中轻卡战略品牌,福田欧马可从2008年服务北京奥运会,成为“轻卡服务 03-16
  • 国家将鼓励民资参与物流信息平台建设 记者近日从有关方面了解到,国家将鼓励民营资本参与物流信息平台建设,推动物联网、云计算、大数据、移动互联等技术在产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等领域的应用。   今年国务院通过的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》指出,要着力发展第三方物流,引导传统仓储、运输、国际货代、快递等企业采用现代物流管理理念和技术装备,提高服务能力。   中国物流与采购联合会有关专家表示,我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是,物流业发展总体水平还不高,发展方式比较粗放。主要表现为,物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%,高于发达国家水平1倍左右,也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。“面对行业现状,我国需要鼓励社会资本更多地利用新一代信息技术提升和发展仓储、运输等业务。”   记者了解到,百世物流等企业以及政府部门都在尝试智慧仓储创新。百世物流董事长周韶宁表示,当前的一个趋势是,基于EDI和云计算等信息技术实现物流数据分析、智能化分单、优选派送组合等功能,百世集团综合供应链事业部推出&ld 02-06
  • 福田商务汽车G7商运版携“四季关爱”服务开启全新价值体验 2015年1月30日,福田汽车集团轻型商用车(LCV)事业本部旗下的福田商务汽车 “四季关爱”服务启动暨G7商运版上市仪式在山东潍坊隆重举办,为长期以来给予福田汽车大力支持的新老客户提前送上一份厚重的羊年大礼,开启全新价值体验风暴。 “四季关爱”切实体现福田汽车服务体系三大转变 好服务重在体验,福田商务汽车服务早已在2014年11月份北京举办的APEC会议经受住了重大考验。作为2014年APEC领导人会议周官方指定用车的福田商务汽车蒙派克S、蒙派克E以及G7等产品,凭借卓越的性能、品质和高效服务,为各国嘉宾提供了国宾级的乘坐体验,圆满完成了会议通勤的服务任务,获得主办方和与会嘉宾的一致称赞,再次印证不凡的产品品质和服务实力。 “四季关爱”服务是“APEC级服务”的延续,秉承“服务创造感动、品质成就未来”的宗旨,旨在实现服务体系的三个转变,即以用户为主心,由被动向主动转变,由为车服务向为人服务转变,由满足客户向感动客户转变,引发业界广泛关注。 02-05
  • 福田商务汽车行业定制屡获大奖 德系大VAN图雅诺蓄势待发 2015年1月5日,福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2015中国山东汽车展览会在山东省济南市舜耕国际会展中心盛大开幕,福田汽车全系产品亮相车展。作为福田汽车商乘并举重要战略转型品牌的福田商务汽车,携旗下蒙派克S、G7以及即将于2015年上市的德系大VAN图雅诺等全员产品亮相,尤其展示了福田商务汽车在专用车领域的卓越品质和实力。 本届车展上,福田商务汽车荣获了来自中国政府采购杂志颁发的“2015年度政府采购推荐优秀公商务车”、中国主流媒体汽车联盟颁发的“2015年度商务车”以及中国汽车报颁发的“2015中国轻客年度车型”,为全面进军专用车市场,奠定了坚实的产品基础。同时福田商务汽车启动全行业定制解决方案,意味着2015年福田商务汽车将全速进军行业市场。 政策扶持,福田商务汽车抢先布局行业市场 在本届车展上,福田汽车乘用车系的全行业、全周期、全范围的定制解决方案吸引了来自媒体及普通公众的强烈关注,福田汽车对专用车领域的抢前布局,也展示了不凡的产品品质和企业实力。 随着 01-11
  • 阿里云计算布局渗入12省市 1月4日晚间,阿里巴巴集团与天津市签署战略合作。天津市政府将把云计算大数据产业上升至战略发展高度,制定新一轮信息化发展的顶层设计。 根据协议,双方利用阿里巴巴集团全球领先的“飞天”云计算核心自主技术,为天津提供政务、民生、公共服务领域的数字化服务平台,支撑其云计算大数据的产业发展。作为配套政策,天津将在政府采购中依法纳入云计算服务,并统一全市范围内的数据资源进行数据大集中,同时建立大数据人才的引进与培养计划。   目前,全国引入阿里云计算的省份和直辖市包括海南、浙江、贵州、广西、河南、河北、宁夏、新疆、甘肃、广东、吉林、天津。   值得注意的是,覆盖了近半个中国的12份战略合作透露出同样的信息:各地政府希望借助云计算推动电子政务、政府网络采购、交通、医疗、旅游、商圈服务等政府公共服务的电商化、无线化、智慧化应用,同时推动传统工业、金融业、服务业的转型升级,催生带动一批本地创新创业企业发展。   云计算被认为是继大型计算机、个人计算机、互联网之后的第四次IT产业革命,被喻为“互联网时代的电”。用户只需打开开关就能享受到无差别 01-07
  • 英特尔打造物联网新平台 为了简化物联网部署并统一连接性和安全性,美国英特尔公司9日宣布正式推出物联网端到端参考架构——英特尔物联网平台,以及基于这一全新平台的集成硬件与软件等产品。 英特尔公司副总裁兼物联网事业部总经理道格·戴维斯表示:“通过该平台,我们正在继续跨出传统芯片的界限,扩充我们的物联网产品系列,不断改进预先集成的解决方案,让物联网对于解决方案提供商来说更加触手可及。”戴维斯称,物联网是一个快速增长的市场,但面临着可扩展性方面的障碍,通过简化开发流程并使其更易部署,英特尔能够满足市场需求。 据悉,通过构建可重复利用的基础模块,英特尔本次推出的新平台及相关产品可帮助解决方案提供商突破信息孤岛困局,更加轻松地实现物联网的规模部署。这些模块可针对多种解决方案进行自定义,实现更加快速的数据分析,揭示智慧生活和商业转型所需的关键信息和价值。 在本次发布会上,英特尔还推出了一个集成硬件与软件的产品路线图,以支持英特尔物联网平台的各项功能,从边缘设备一直到云,该路线图包含API管理与服务创建软件、边缘到云的连接与分 12-11
  • 高速公路ETC系统14省市年底实现联网 测试进展顺利 据报道,按照计划,今年年底前,北京、天津、江苏等14省市高速公路ETC系统将实现联网运行,目前,相关测试工作进展顺利。 交通运输部收费公路联网结算管理中心主任王刚说,14省市已经按照联网要求开展了检修、维护、升级等工作。 王刚:第一对他们的ETC车道和MTC车道,就是所有的车道和设施进行检修和维护,以最好的运营状态迎接大区域联网。第二各个省要求做应急方案,第三就是要求各个省也都在做运营上的保障方案,一旦运行,我们预测车流量和用户量都会有大量的增长,最重要的,为既有的客户提供良好的服务。 王刚表示,目前,相关的测试工作正在有条不紊进行,进展顺利。 王刚:到目前为止我们认为测试效果还是令人满意的,我们发现了很多问题,但同时也解决了很多问题,就把这些年来在ETC系统、包括MTC系统建设中积累的问题借着这次联网解决了很多问题。 中国邮政储蓄银行承担着14省市联网的后台资金结算工作,目前已经完成了与交通部门系统的对接与升级工作,进入试运行阶段。公司业务部副总经理田东辉说: 田东辉:目前最大的难度在双方系统的对接,我们银行的系统也 12-08
  • 打造面向产业链的物流服务平台 物流是生产制造业的经济命脉,物流成本偏高是目前制造业普遍存在的问题,甚至是中国整个物流行业的一个痛点。2013年美国物流费用占gdp比例是8%、中国是18%,整整高了10个百分点。 中国传统中医有句古话“痛定不疏,疏而不痛”,为解决物流行业的痛点,国家出台了一系列政策。 日前,国务院常务会议强调要大力发展生产性服务业,并通过了《物流业发展中长期规划》,确定了制造业物流与供应链管理等12项重点工程。会议指出,物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,要提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,提高经济整体运行效率和效益。 互联网、移动互联时代,催生了物流信息服务平台这一产物。物流信息服务平台是为生产制造企业提供优化的物流解决方案。通过信息共享、过程跟踪,建立物流诚信体系;通过车联网、物联网和互联网技术实现透明物流;通过实时监控调度管理实现智能物流;通过大数据匹配运力实现智能物流和绿色物流。 创新是物流信息服务平台的核心思想。平台将互联网、移动互联网和物联网等技术应用于传统物流服务中,打造全新的物流模 12-05
  • 铁路行业首个移动资讯客户端上线试运行 记者近日,铁路行业首个移动资讯客户端APP——内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司研发的“集通铁路资讯客户端”正式上线试运行。 为更好地服务企业运输生产经营和旅客货主信息需求,集通铁路资讯客户端设置“头条、图话、睛彩、悦读、青草、智库、健康、民声和问计”九个版块,全面整合公司内部手机报、电视新闻、报纸期刊等阅览资源,不仅向企业员工推送新闻资讯和行业动态,还能缓解旅客长时间乘坐列车带来的疲劳,为旅客提供及时便捷的阅读体验。 集通铁路资讯客户端是集通铁路借助微博、微信延伸宣传阵地,运用网络宣传资源加强宣传思想工作的又一全新举措,构建了企业员工和旅客货主移动阅览、获取信息的移动阅览平台,走在了铁路运输企业新闻资讯新媒体宣传前列。 集通铁路资讯客户端还构建与用户双向沟通、双向互动模式,为用户搭建集资讯阅读、文化传播、业务查询、在线服务、互动交流等功能于一体的掌上移动媒体平台,传递员工好“声音”,传播企业“正能量”。 12-05
  • “滴滴打车”模式能颠覆货运物流行业吗? “货车司机找货难,货主找司机难”已是常见现象,虽有物流调度公司来支配物流运转信息,但不菲的信息中介费也间接抬高了物流成本。如何消除信息不透明,让货车司机可以直接对接上货主?是否可以参考“滴滴打车”的方式,在货运风险可控的前提下为货主和车主搭建直接交易的平台呢?黑马哥邀请了骡迹创始人宋睿分享:如何用“滴滴打车”模式改造传统货运物流行业。 黑马哥:网友们在微博里评论,之前已有不少公司尝试O2O模式的货运物流。是什么样的契机让你决定用“打车软件”的方式杀入公路运输O2O行业,能否详细的描述你对公路运输O2O市场的理解和规划? 宋睿:大家好,有几点原因。 第一,咱们国家的社会物流占GDP比重依然维持在欧美国家上个世纪80年代水平的18%,货运卡车的返程空车率超过40%,大量的空载货车造成交通不便,空气污染,能源消耗,也成为了妨碍咱们国家经济发展的一个不利因素。另外,具备运营许可证的货运卡车总数为3000万左右远远超过出租车300万左右的数量,这也是我们觉得市场巨 12-03
  • 轻物流市场或迎东风 商务车发力多项应用 自2009年“城市轻物流”概念诞生于城市零售连锁物流发展论坛以来,围绕轻物流行业发展和轻物流车辆运输,就成了物流行业的热点话题之一。城市轻物流,就是一种以轻型快捷运输为特征的现代化道路货运物流模式,特点是专业化、高效率。 城市轻物流,是距离老百姓日常最近的物流环节,其中的物流体系可以分为商超配送、电商快递等。发展良好的城市轻物流必须具有“3S”特点:即专业化(special)、机动灵活(smart)、轻便小巧(small)。这其中的配送关键就是运输车型,在当前的城市轻物流市场,车辆往往需要根据不同的配送对象,按照提高装卸效率、运行稳定及多点配送卸货需要来进行专业化设计,特定车型需要构造和加装的设施也不同于普通物流车辆。 城市物流用车属于专用车范畴,关乎民生。然而就目前国内市场来看,无论是厂商产品技术还是政策环境,都阻碍了这一专用车行业的发展。当前城市轻物流市场存在很多问题:车辆城市物流的货运车辆装备上与国际化大都市的现代物流发展不相适应,专用车少,普通车多,车辆技术水平总体较低,不适应货运市场细分和专业化高效运输的要求;同 12-01

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