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  • 道路运输车辆达标车型表(第1批)公示 道路运输车辆达标车型表(第1批)公示 根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(交通运输部令2009年第11号)、《交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准<营运客车安全技术条件>(JT/T 1094-2016)的通知》(交办运〔2017〕31号)等有关规定和交通运输部关于道路运输车辆技术管理的统一部署,现对通过技术审查的《道路运输车辆达标车型表(第1批)》进行公示(详见附件),公示期为5个工作日。 公示期内如有异议,请向交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心反映。联系电话:010-62079577,传真:010-82011829,电子邮箱:atestsc@rioh.cn。 附件:道路运输车辆达标车型表(第1批) 交通运输部运输服务司 2018年7月23日 http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/dlyss/201807/P020180723403829886508.xls 08-22
  • 交通运输增值税下调1% 国务院决定增值税政策重大调整 导语:将工业企业和商业企业小规模纳税人的年销售额标准由50万元和80万元上调至500万元,并在一定期限内允许已登记为一般纳税人的企业转登记为小规模纳税人,对刚起步的体育服务业发展绝对是利好! 李克强主持召开国务院常务会议 确定深化增值税改革的措施 进一步减轻市场主体税负 国务院总理李克强3月28日主持召开国务院常务会议,确定深化增值税改革的措施,进一步减轻市场主体税负。会议指出,过去五年通过实施营改增累计减税2.1万亿元。按照党中央、国务院部署,为进一步完善税制,支持制造业、小微企业等实体经济发展,持续为市场主体减负,会议决定定,从2018年5月1日起, 一是将制造业等行业增值税税率从17%降至16%,将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%,预计全年可减税2400亿元。 二是统一增值税小规模纳税人标准。将工业企业和商业企业小规模纳税人的年销售额标准由50万元和80万元上调至500万元,并在一定期限内允许已登记为一般纳税人的企业转登记为小规模纳税人,让更多企业享受按较低征收率计税的 03-29
  • 交通运输部办公厅关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知 交通运输部办公厅关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):   2016年8月19日,交通运输部颁布了修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号,以下简称《规定》),自2016年9月21日起施行。在总结《规定》执行效果的基础上,为进一步执行好《规定》,经交通运输部同意,现将有关事项通知如下:   一、深刻认识《规定》修订的重大意义   《规定》是依据《公路法》《公路安全保护条例》的相关要求,根据新时期交通运输运输行业发展变化,在全面梳理和总结近年来治理违法超限运输及大件运输许可管理工作经验基础上修订的。《规定》从合法大件运输许可管理和违法超限运输管理两个方面,以规范管理、提升服务为出发点,着重对统一超限认定标准、明确跨省联合审批机制、优化许可流程、提供便民服务、加强货运源头监管、规范路面执法行为、建立信用体系等方面作出了制度安排。《规定》的颁布施行,对深化交通运输供给侧结构性改革、推进超限运输车辆治理体系和治理能力现代化、保障公路基础设施和人民生命财产安全、促 05-08
  • 福建调整高速通行费支持物流业发展 六项优惠措施昨起执行 福建调整高速通行费支持物流业发展 六项优惠措施昨起执行 东南网5日5日讯(福建日报记者 吴宏雄 陈旻 通讯员 杨新勇) 记者从省高速公路公司获悉,省政府办公厅日前印发《关于调整高速公路通行费支持物流业发展的意见》,从全面落实“绿色通道”通行费免征政策、鼓励采用电子缴费方式享受优惠、对集装箱车辆加大优惠幅度、对大型货运车辆试行区间差异化收费、对大型物流企业车辆试行差异化收费、对厦漳大桥试行车型差异化收费等6个方面入手,降低物流成本。这些优惠措施自2017年5月4日起执行,至2018年12月31日止。 全面落实“绿色通道”通行费免征政策。严格按照交通运输部、国家发展改革委《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》,全面落实“绿色通道”车辆通行费减免政策,对整车合法装载鲜活农产品车辆给予免征通行费。同时,为进一步鼓励冷链物流业发展,对本省装运符合规定的冷鲜、冻鲜农产品运输车辆给予免征通行费。 05-08
  • 政策支持 多地冷链物流建设进入快车道 日前,国务院发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》(以下简称《意见》),部署推动冷链物流行业健康发展,以保障生鲜农产品和食品消费安全。而在政策的推动下,多地开始掀起了冷链物流投资建设热潮。 我国将加快冷链物流发展 《意见》指出,到2020年,要初步形成布局合理、覆盖广泛、衔接顺畅的冷链基础设施网络,基本建立“全程温控、标准健全、绿色安全、应用广泛”的冷链物流服务体系,培育一批具有核心竞争力、综合服务能力强的冷链物流企业。同时,大幅提升冷链物流信息化、标准化水平,普遍实现冷链服务全程可视、可追溯,提高生鲜农产品和易腐食品的冷链流通率和冷藏运输率,降低腐损率。 为什么国家如此重视冷链物流?因为它事关食品安全。国家质量检验检疫总局相关人士表示,要提升国民生活品质、保障食品安全,冷链物流的发展水平就必须要迈入新的高度。以前人们谈论食品安全,往往只关注生产环节以及终端零售,而物流环节常被忽略。 据研究发现,控制易腐食品安全的关键是控制微生物的生长速度,而控制微生物的关键就是控制温度,温度每升高6℃,食品中细菌生长速度就会翻一倍,货架期 05-08
  • 福建物流企业 - 四条线路进行试点,最高减征50% 记者从市经信委获悉,为进一步降低物流成本,促进交通物流融合发展,日前,福建省人民政府办公厅下发《关于调整高速公路通行费支持物流业发展的意见》明确了六项免征、减征、差异化收费等相关优惠政策。据了解,该优惠措施自2017年5月4日起执行,至2018年12月31日。 合法运载鲜活农产品 免征通行费 《意见》提出,全面落实“绿色通道”车辆通行费减免政策,对整车合法装载鲜活农产品车辆给予免征通行费;同时,为进一步鼓励冷链物流业发展,对本省装运符合规定的冷鲜、冻鲜农产品运输车辆给予免征通行费。 为了鼓励物流车辆使用闽通卡电子支付方式,进一步降低油耗、时间等运输成本,推进物流经济“互联网+”信息化,《意见》指出,对使用记账卡的车辆实行通行费减征2%,使用储值卡的车辆实行通行费减征5%。 在对集装箱车辆加大优惠幅度方面,《意见》明确,对承运我省沿海港口装(卸)船的外省货物的国际标准集装箱车辆,统一降低为二类车标准征收车辆通行费;承运我省沿海港口装(卸)船的其他货物的国际标准集装箱车辆,统一按车型分类标 05-08
  • 国家邮政局发出紧急通知:开展落实收寄验视制度专项整治 针对近日发生的山东潍坊捷顺通快递有限公司(圆通加盟公司)在卸载和投递由武汉发往潍坊的快件时,因发生化学品泄漏致人员伤亡事件,为认真吸取事故教训,加强行业安全监管,确保2014年春节前快递服务业务旺季期间寄递渠道安全畅通,国家邮政局12月22日发出紧急通知,决定自即日起,在全国范围内开展一次落实收寄验视制度专项整治活动。 通知要求,开展此次专项整治活动,要做到“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”。 一、采取日常检查、突击检查、联合检查、明察暗访、调取监控录像记录等多种方式进行三个重点检查。一是重点检查邮政企业、快递企业是否在用户在场的情况下,当面验视交寄物品,核实是否属于国家禁止或限制寄递的物品,以及物品的名称、类别、数量等是否与寄递详情单所填写的内容一致等;二是重点检查依照国家规定需要用户提供有关书面凭证的,邮政企业、快递企业是否要求用户提供凭证原件,并进行严格核对等;三是重点检查用户拒绝验视、拒不如实填写寄递详情单、拒不提供相应书面凭证或者不按照规定出示有效身份证件的,邮政企业、快递企业是否坚决不予收寄等。通知要求,对于检查中发现邮政企业、快递企 12-26
  • 中物联发布《2013年三季度物流相关重要政策辑要 》 各会员单位、有关企业: 为使广大会员深入了解物流重要政策,把握行业政策趋势,我会组织编辑《2013年三季度物流相关重要政策辑要》,请参阅。 我会始终坚持“为企业服务、为行业服务、为政府服务”的宗旨,反映行业情况和企业诉求,协助政府有关部门做好工作,推动各项政策逐步落实。 12-02
  • 联动自贸区 发展保税物流的对策 保税物流是国际贸易中的高端物流,保税区域是跨国产业进出的自由港。2013年8月22日,国务院正式批准设立上海自贸区,拉开了新一轮保税物流发展的序幕。此前一轮保税物流中心建设始于2008年12月。国家海关总署、财政部、税务总局、外汇局在已批准苏州高新、南京龙潭、北京空港、武汉东西湖等4个保税物流中心之后,又批准设立上海西北物流园区、西安保税物流中心等17个保税物流中心。为了给国内外企业提供更宽松、更便利的交易环境,国家共批准30家保税物流中心、14个保税港区、31个综合保税区,武汉东湖综合保税区在列。如何与上海自贸区联动,发展湖北的保税物流,是需要回答的现实问题。 靠工作视野与建设速度打造优势 应放眼自由贸易区战略,跨越式发展保税物流。2007年,党的十七大正式提出实施自由贸易区战略。即将召开的十八届三中全会,被赋予重要改革期待。目前,一方面要密切关注我国对外贸易协定或优惠贸易安排;另一方面,要跟踪研究我国海关监管免于实施惯常的制度安排。湖北要按照货物流向在“两圈一带”的重点区域,以自主深化开放的方式,先行满足自由经济发展的硬件条件,再来申请自由贸易区或我 11-26
  • 商务部:将重点降流通费用和提高物流效率 3月8日,十二届全国人大一次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会,商务部部长陈德铭就“发展国内外贸易和促进经济合作”的相关问题回答中外记者的提问。陈德铭在回答记者提问时表示,商务部今年将重点在降低流通费用、提高物流效率上下功夫。 [中央电视台和中国网络电视台记者]有一个流通方面的问题,在去年两会结束以后,我们曾经做过一组节目,关注的是流通领域的问题,叫做“流通全观察”,在采访中我们发现了很多的问题,比如说城市居民买菜难、农民卖菜难、超市进场难,包括刷卡难等等。此后,很高兴看到国务院出台一系列政策措施都是针对降低流通成本,提高流通效率的,所以我想请问陈部长,从这些措施出台至今是否有效果,作为主管部门,商务部在今年的工作中还会做哪些努力,把这些在文件中的政策措施切切实实变成惠及老百姓的举措。谢谢。 [陈德铭]谢谢你的提问。我们国家是一个人多地广、分布不均匀、城乡差别和地区差别发展很不平衡的国家。我们的产业到现在总体的竞争力还是不高,产业的细分度也不够,很多三产还没有从二产里分出来,劳动生产力还亟待提高。从这个角度讲,我们国家有 03-08
  • 湘出台规范物流领域收费措施 减轻企业负担 从湖南省物价局获悉,为规范涉企收费行为,减轻物流企业负担,维护物流企业的合法权益,该局联合湖南省纠风办近日下发《关于切实规范物流领域收费行为的通知》(以下简称《通知》),对物流领域收费行为进行规范。 严格执行物流领域收费政策 《通知》要求,全省将严格执行物流领域收费价格政策,包括铁路货物运输治安费,机动车安全技术检验费,超限运输车辆行驶公路补偿费,工商注册及企业工商信息费、企业信用信息费等在内的行政事业性收费,和包括垃圾处理费(或环卫有偿服务费)、特种设备操作培训费、ISO认证费在内的服务性收费项目,要严格按照相关的价格政策文件执行,所收取的费用,不能超过价格主管部门核定的收费标准。除以上所明确的收费项目外,非经法定程序,不得新增物流领域收费项目。对符合鲜活农产品运输政策的车辆全部给予减免通行费待遇。 同时,该《通知》还重申,铁路运输收费价格属国家和省管理,各地区、各部门、各单位无权制定铁路运输收费价格政策,擅自制定的收费项目必须立即废止。铁路货物运输价格及杂项作业收费标准应严格按照国家发展改革委、铁道部的文件规定执行;货物运输延伸服务、地方铁路(包括专用线和专用铁路)的 03-04
  • 关于促进物流业健康发展政策措施的意见 国务院关于促进物流业健康发展的措施的意见 (国办发〔2011〕38号) 国务院办公厅关于促进物流业 健康发展政策措施的意见 国办发〔2011〕38号 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构: 为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发〔2009〕8号)精神,制定和完善相关配套政策措施,促进物流业健康发展,经国务院同意,现提出以下意见: 一、切实减轻物流企业税收负担   根据物流业的产业特点和物流企业一体化、社会化、网络化、规模化发展要求,统筹完善有关税收支持政策。有关部门要抓紧完善物流企业营业税差额纳税试点办法,进一步扩大试点范围,并在总结试点经验、完善相关配套措施的基础上全面推广。要结合增值税改革试点,尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。研究完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策,既要促进物流企业集约使用土地,又要满足大宗商品实际物流需要。   二、加大对物流业的土地政策支持力度   仓储设施、配送中心、转运中心以及物流园区等物流基础设施占地面积大、资金投入多、投资回收期 01-16
  • 物流信息标准制定和应用水平亟待提高 力争“十二五”末基本形成服务体系 工业和信息化部日前印发了《推进物流信息化工作指导意见》,提出了推进物流信息化的重要任务和目标。 《意见》指出,我国物流信息化还存在着一些突出问题。一是重点物流行业的信息资源开发利用不足,信息采集和交换水平较低,不同运输方式、不同运输主体之间的信息交流不畅。二是物流企业和企业物流的信息化发展不平衡,尤其是大量小型企业物流信息化水平较低,难以满足专业化物流服务的需求。三是先进信息技术在物流行业的应用和推广水平较低,自主创新和产业支撑能力不强,物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平较低。四是物流信息标准制定和应用的整体水平亟待提高。 01-14
  • 国内物流园区迎来政策规范化发展 由国家发改委牵头起草的我国首个物流园区行业规划—《全国物流园区发展规划》有望近期出台,该规划有望在金融、用地、水电、交通等配套设施方面提供配套政策。业内人士认为,规划的出台将进一步降低物流园区经营成本,对规范和促进物流园区规划建设具有重大指导和推动作用。   中投顾问流通行业研究员申正远指出,在当前转变经济增长方式,提振内需,促进消费的背景下,我国开始加强对流通领域的改革,以降低企业在流通过程中过高的税费成本。与此同时,物流园区作为连接产业链上下游的重要载体,起到行业积聚、效率提升的作用,我国出台物流园区行业规划必然能促进其规范化的发展。   目前,我国物流费用占GDP比重高达18%,这远远高出其他国家,与我国的经济发展水平极不相称,给我国企业造成了很大的成本负担,这不但助推了物价水平,也不利于我国流通企业的运营。我国已经出台了促进流通产业发展的降低流通费用10项政策措施,以更细化、更有针对性的政策促进我国流通产业的发展。   作为现代物流发展过程中产生的新型业态,物流园区能有效的整合资源、聚集产业链上下游、优化业务流程、提升物流效率,进而达到提升物流水平,促进 01-11
  • 营改增新政:今年起交通物流业执行3%低税率 从江苏全省财政工作会议上获悉,“营改增”改革中涉企税负增加的现象,将从2013年起得到彻底的解决。 “根据中央和省级统一协商的结果,在交通运输物流业,将全部执行一般纳税人的简易征收办法”,江苏省财政厅厅长刘捍东在会上透露。   执行这项规定,从计税的方法看,意味着交通运输物流业在营改增中的增值税率为3%。刘捍东强调,此举可极大降低该行业税负,“营改增”中不再需要财政资金的扶持。   在和省财政厅有关负责人的交流中,记者得知,这来源于财政部和国税总局在改革中充分遵循地方意见的结果,亦是江苏向中央“据理力争”后取得的。   作为营改增中首个以省级为单位进行试点的省份,2013年1月是江苏试点纳税人申报缴纳增值税的第一个月,但在2012年的实践中发现,约有不到10%的企业面税负有的不同程度的增加。   截至2012年底,江苏共有15.03万户纳税人确认纳入试点范围,累计入库“改征增值税”19.96亿元。试点以来,江苏总计减少纳税人负担约33亿元,减税面超过95 01-11