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  • 商务部办公厅 国家发展改革委办公厅 国家卫生健康委办公厅关于支持商贸流通企业复工营业的通知 商办服贸函〔2020〕103号 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务、发展改革、卫生健康主管部门: 为深入贯彻习近平总书记关于统筹做好疫情防控和经济社会发展工作的重要指示精神,毫不放松抓紧抓实抓细各项防控工作,精准有序扎实地推动商贸流通行业复工营业,实现人财物有序流动、产供销有机衔接、内外贸有效贯通,把被抑制、被冻结的消费重新释放出来,把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来,使实物消费和服务消费得到回补,把疫情造成的损失降到最低限度,增强消费对经济增长的基础性作用,现就支持商贸流通企业复工营业有关事项通知如下: 一、总体要求 按照国务院应对新冠肺炎联防联控机制提出的疫情防控要分区分级、精准施策原则,各地要以省域为单位,推动经济社会秩序恢复。在此基础上,根据民生必需、人员集聚、空间密闭程度等划分商贸流通企业和网点类别,稳妥推进复工营业,统筹做好疫情防控和经济社会发展工作。 二、精准划分企业和网点类别 商贸流通企业和网点主要包括批发、零售、住宿、餐饮、家政、洗染、沐浴、美容美发、家电维修、人像摄影、配送、拍卖等行业的企业和网点。划分为以下类别: 03-25
  • 交通运输部 国家税务总局关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告 为了推进物流业降本增效、进一步提升收费公路服务水平,现将收费公路通行费增值税电子普通发票(以下简称通行费电子发票)开具等有关事项公告如下:   一、通行费电子发票编码规则 通行费电子发票的发票代码为12位,编码规则:第1位为0,第2—5位代表省、自治区、直辖市和计划单列市,第6—7位代表年度,第8—10位代表批次,第11—12位为12。发票号码为8位,按年度、分批次编制。 通行费电子发票票样见附件。 二、通行费电子发票开具对象 通行费电子发票开具对象为办理ETC卡的客户,ETC卡的具体办理流程和相关要求请咨询各省(区、市)ETC客户服务机构。未办理ETC卡的客户,仍按原有方式交纳通行费和索取票据。 三、通行费电子发票开具流程 (一)发票服务平台账户注册。客户登录发票服务平台网站www.txffp.com或“票根”APP,凭手机号码、手机验证码免费注册,并按要求设置购买方信息。客户如需变更购买方信息,应当于发生充值或通行交易前变更,确保开票信息真实准确。 (二)绑定ETC卡。客户登录发票服务平台,填写 03-25
  • 交通运输部关于统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输工作的实施意见 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),长江航务管理局、珠江航务管理局,部属各单位,部内各司局:   为深入贯彻习近平总书记重要讲话精神,全面落实党中央、国务院各项决策部署,统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作,切实当好“先行官”,更好支撑经济平稳运行,提出以下实施意见。   一、分区分级、精准施策,毫不放松抓紧抓实抓细交通运输疫情防控各项工作   (一)坚决支持做好重点地区疫情防控相关工作。坚决打好湖北保卫战、武汉保卫战,根据疫情防控工作需要,继续采取最严格的防控措施,配合有关部门继续实施好离汉、离鄂通道管控,坚决遏制疫情扩散输出。全力支持北京做好疫情防控相关工作,坚决抓好外防输入、内防扩散两大环节,守住入京通道第一道防线,加强京津冀地区联防联控。   (二)持续加强春运后返程疫情防控。严格落实分区分级精准防控疫情各项要求,做好交通工具和客运场站疫情防控工作,落实消毒通风、司乘人员防护、乘客测温及信息登记、客座率分区分级管控等防疫措施,严禁客运班车、包车在途经的高、中风险地区上下客,坚决阻断疫情通过交通运输传播扩散。   03-25
  • 秦玉鸣:疫情之后,农产品供应链十大升级之路 疫情引起的六大危机 1、产地端(供给) 疫情影响下,企业复工复产滞后,对养殖业、畜牧业受到较大冲击,湖北问题最为严重。 2、物流端(运输中断) 产地运输受阻,多地农产品滞销,在长途运费上涨,司机短缺,“菜篮子”产品进出两头受阻,调运艰难。 3、消费端(需求) 目前餐饮行业超七成门店停摆,损失近9成营业收入,客流量同比下降了91.25%,平均每日亏损30.35万元。 4、流通端(渠道中断) 传统供销渠道受阻,不少地区农产品滞销. 5、进出口受到冲击 1、疫情导致了我国农产品出口受限 2、海外疫情升级,农产品进口形势严峻 6、农产品流通企业面临洗牌 疫情期间有将近70%的农产品流通企业业务量下降,渠道单一,线上能力不足,市场运力不足,企业经营压力持续,成本增加,出现付款困难、周期延长等资金流各个环节的问题,中小企业生存困难,或将带来市场格局的重新洗牌。 行业发展的八大机遇 1、政策利好加速农产品供应链体系建设 2020年中央一号文件《关于抓好“ 03-21
  • 全国超一半省份允许快递进小区,你还是自取吗 中新经纬客户端3月20日电(董湘依)随着疫情防控形势转好,全国多地出台规定,允许快递小哥进小区。近日,北京发布复工复产10条保障措施,允许快递、外卖进入社区无接触配送。 国家邮政局此前称,有超过一半的省份出台政策,允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。你目前还是出门自取吗? 多地允许快递进小区 3月3日召开的国务院常务会议指出,各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村、社区“最后一公里”通行和投递障碍,将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。 疫情发生以来,小区实行封闭式管理,很多快递员都在小区门口“摆地摊”,给民众取件带来不便,而且快件也容易丢失。交通运输部副部长刘小明对此表示,全国有超过一半的省份出台政策,允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。同时已部署集中解决好进小区的现实问题。 据公开报道不完全统计,北京、上海、广州、辽宁、长沙、杭州、苏州、徐州、合肥、贵阳、安顺、株洲等地允许快递进小区,部分地区要求快递员佩戴口罩、接受体温检测并登记后方可进入。 北京 03-20
  • 家底厚实大盘稳(经济长期向好的基本面没有改变③) ——疫情影响下的中国经济观察 沧海横流,方显英雄本色。在党中央坚强领导下,万众一心,全力战疫,国内已呈现疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复的态势。 中国为什么能?70多年发展积累起来的独特优势、强大实力是我们的底气所在。 “中国经济韧性强劲,内需空间广阔,产业基础雄厚,我们有信心、有能力实现今年经济社会发展目标,特别是抓好决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚的重点任务。”习近平总书记的话坚定有力、掷地有声,让我们对保持经济社会良好发展势头信心倍增。 集中力量办大事 独特的制度优势是中国经济闯关夺隘的坚强保障 “成功了!”3月15日,大藤峡水利枢纽工程首台机组开始充水,寂静山岭里爆发出热烈欢呼。 “疫情对施工影响不小,多亏大家伸出援手。”广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司董事长廖志伟说,缺工人,周边劳务大省主动借,上千人施工队伍迅速调集;缺原料,上游企业火速复工,水泥、钢材等源源供应。“力争3月底前实现左岸机组发电和船闸通航。”廖志伟信心满满。 中国经济之所以能跃过一道道沟坎、啃下一块块硬骨头,坚持 03-20
  • 线上“生鲜”订单火爆 冷链物流市场迎来“红利期” 导读:数据显示,2019年我国生鲜电商的交易规模超过3220亿元,较2018年1950亿元,同比增长65%以上。其中,受到线上购物的影响,线上“生鲜”下单受到越来越多消费者的青睐,特别是年轻一代消费群体。   近期,由于受到特殊事件的影响,人们出行减少,网上购物异常火爆,尤其是米面粮油,新鲜果蔬等日常生活的刚需产品,以至于很多电商平台生鲜类产品近一个月的销量成倍增长,可谓是线上“生鲜”订单火爆,这也让原本火热的生鲜市场“赛道”再次升温,并为冷链物流装备行业带来发展机遇,冷链物流市场迎来了红利期。   近年来,随着人们生活水平的提高,人们工作节奏的加快,生鲜电商整体市场规模稳步增长,2019年市场规模已突破千亿元。数据显示,2019年我国生鲜电商的交易规模超过3220亿元,较2018年1950亿元,同比增长65%以上。其中,受到线上购物的影响,线上“生鲜”下单受到越来越多消费者的青睐,特别是年轻一代消费群体。   特别是这段时间,由于目前市民外出的减少,随之带来的是线上生鲜类产品下单需求量的激增,以至于即便许多人定好闹钟,到点抢订也很难预约到当天送达的时间。   根据有关数据统计显示,蔬菜水果、肉类、海鲜等生鲜产品环比增幅达到了200%。春节期间,某电商平台“买菜”在北京、上海、武汉四地销售量居高为节前的2-3倍。   不仅如此,为了顺应这一趋势,同时也为保障市民“菜篮子”丰富、实惠,许多超市也加大线上下单,生鲜配送力度。据悉,某知名的大型超市,线上到家业务量迅速攀升,尤其是生鲜蔬果、米面粮油、速冻食品的线上订单量猛增。根据超市统计,该超市到家业务订单也同比增长超过590%,其中蔬菜订单同比增长710%以上。   “线上生鲜订单火爆,生鲜产品线上化还要益于冷链物流体系不断发展与完善,也为冷链物流装备行业带来发展机遇。生鲜产品线上化的背后是冷藏车、冷藏箱、冷库、保鲜库等冷链基础设施的支撑。生鲜食品通过供应链及冷链物流才能更好地销往全国,最后送至消费者手中,并保障生鲜产品的新鲜品质”有行业人士分析表示。   随着线上生鲜生产的崛起,冷藏车、冷藏箱、冷库以及保温盒、超市的冷藏陈列柜等冷链物流已成为当下重要的基础设施。笔者获悉,冷链物流一般包括预冷、包装、仓储、运输、配送等多个环节,其中任何一个环节冷链物流基础装备的缺失都会对生鲜产品的新鲜品质产生一定的影响。   近些年,随着冷链物流体系以及基础设施的加快建设,为线上“生鲜”市场赋能添力。而今,许多都积极加快构建现代化冷链物流体系,完善冷链物流基础设施网络。   例如不断完善预冷、包装、仓储、运输、配送等物流环节的基础设施建设,加大冷链装备新科技、新技术的投入和应用。其中,冷库作为农产品等生鲜产品的冷链物流非常重要的基础设施建设发展迅速,总容量从880万吨猛增至4700万吨。   一时间,大多数人都开启了线上买生鲜产品模式,甚至有热心网友还根据抢菜时间、配送时长、价格、菜品等维度制作出了网上“抢菜指南”,这也从侧面反映了线上“生鲜”市场蕴藏着巨大的发展潜力。而冷链物流的快速发展,也将为线上“生鲜”市场发展,保障人们餐桌新鲜品质等注入一针“强心剂”。   (原标题:线上“生鲜”订单火爆 冷链物流市场迎来“红利期” ) 文章链接:智能制造网 https://www.gkzhan.com/news/detail/123258.html 03-19
  • 京东物流加速“新基建”布局 战疫下如何改变物流行业? 疫情迅猛,从聚焦疫情到服务民生再到恢复经济,物流行业在持续近2个月的战疫行动中发挥了关键作用,尤其疫情与春节叠加,全民抗疫战对中国物流基础设施进行了一次突击考验。包括京东物流等企业在内,以技术为依托保障物资供应和民生需求,保证了极限承压下的物流效率,智能供应链能力得到了有力印证。   随着国内疫情高峰结束,各地有序复工复产,特殊时期转为常规阶段的同时,战疫带来的思考仍在继续:智能物流如何深度参与灾情预测、物资调度、运力协同,柔性服务国家建立应急物资统筹体系,在“新基建”的大背景下,智能供应链将怎样重塑物流行业的未来,为新一轮经济数字化转型和产业提质增效发挥关键作用? 智能供应链的“非常规考验”   新冠肺炎疫情横跨春节而来,1月23日武汉封城,1月24日起全国多个省份启动一级响应,经过近两个月的全民战疫,尽管国内疫情结束还需时日,但疫情高峰已经过去。   梳理国内物流企业深度参与的关键时间点,1月21日京东物流即开始为湖北当地企业运输药品,1月22日宣布优先配送医疗订单,1月25日正式开通应急物资义务运输通道,在2月10日大部分快递企业恢复正常营业之前,京东物流已经连续半个多月保障一线的物资供应,不仅运送万余吨物资,还参与到湖北当地的应急物资供应链管理平台建设中。   以技术为依托保障物资供应和民生需求,京东物流长期深耕的智能供应链和智能物流浮出水面,承受住了特殊时期的“非常规考验”。   据了解,早在2019年12月底,京东物流就监测到武汉地区的口罩销量明显上涨,12月31日即为武汉快递员储备了70000只口罩,并进行快速补货和内部预警。大数据带来的智能决策为京东物流率先打响疫情阻击战奠定了扎实基础,智能供应链则为后续物资的快速运配、民生保障等提供了重要保障。   在“抗疫情 保民生”行动中,京东物流通过“智能大脑”进行全国物资统筹并精准调度全网运力,主动对湖北重点医院订单优先满足、精准配送,完成运输路线的智能规划,在极短时间内快速响应。京东物流在湖北的基础设施布局发挥了重要作用,尤其是智能化、储存量高、订单处理能力强的武汉“亚洲一号”,日分拣能力超过百万单。   数据显示,武汉火神山建设过程中,建筑工人需要大量口罩,京东物流从决定捐赠到送达用时仅4个小时;1月24日上午,京东宣布向武汉市捐赠100万只口罩和6万医疗用品,7个小时后,首批物资就送达医疗一线。   以供应链技术平台为依托,京东物流还完成了在武汉的配送地图采集和机器人测试工作,配送机器人投入防疫一线,全国范围内无人机、无人仓则保持常态运营,无接触即完成物品出库配送,大大降低病毒传播可能性。   京东物流还承建了湖北当地的应急物资供应链管理平台,针对应急物资的生产、库存、调拨、分配进行全程追踪、高效管控,助力湖北各地紧缺医疗物资的科学调度和合理分配,供应链技术直接参与到政府部门疫情防控工作中。 刚性物流的柔性能力   基于大数据、人工智能、无人科技、物联网等技术打造的智能供应链深度参与抗疫行动,保障社会民生,与新型基础设施建设要求高度契合。   早在2018年底召开的中央经济工作会议上就曾强调,要加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度,补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板,2020年疫情期间,中央一连串会议再次强调了新型基础设施建设的重要性。“新基建”将重构生产、分配、交换、消费等经济活动各环节,催生新技术、新产品、新产业,物流行业也将极大受益。   经过10余年的积累,京东物流大件和中小件网络实现大陆行政区县100%覆盖,超过700个仓储遍布全国,智能物流基础设施不断迭代,亚洲一号智能物流园区达到25座。   2019年,京东物流宣布搭建起供应链技术平台,在底层技术上,依托5G、IOT、云计算、大数据、AI及区块链技术,搭建供应链技术的基础设施;在智能软硬件层面,提供全渠道订单、智能仓储、智能配送、智能结算、智能门店等行业领先的SAAS软件及优质硬件装备,帮助企业进行供应链升级;在智能供应链层面,京东物流将提供供应链设计、网络布局规划、商品布局等顶层的技术方案,帮助企业、行业设计并优化供应链。   事实证明,通过智能供应链布局,京东物流不仅在持续推动全行业的降本增效,深刻改变消费者的时空观念、消费形态和生活方式,也已经成为全社会的基础设施,在此次保障物资流通中扮演了重要角色。比如在协助湖北当地政府建设应急物资供应链管理平台时,智能供应链展现出极大的柔性适应能力,“积木式赋能”让京东物流供应链适应多种突发场景下的物资保障,成为数字化抗疫的关键一环。   此外,疫情发生后,率先拥抱智能供应链的行业企业,在复工复产方面更有主动性,从而占得回暖的先机。比如春茶企业,京东物流通过供应链下沉帮助全国茶农茶商打造商流物流一体化解决方案,保障春茶第一时间走出产区、走向全国。而在更多行业,京东物流开放的智能供应链也将成为合作伙伴逆势生存成长、展开数字化转型的有力支柱。 “新基建”下沉成为必然   疫情之下,物流行业面临重重考验,也带来一定发展机遇,以“物的移动”转向“人的链接”正在成为共识。与此同时,作为“新基建”服务经济发展和社会民生的重要一部分,智能供应链将不断下沉,在智慧农业、产业带动、扶贫脱贫以及物流普惠上发挥基础性作用。   比如京东物流联手山东寿光打造的数字产业基地,搭建的不仅仅是“新鲜直供”通道,而是让80万亩蔬菜接入智能供应链,依托大数据、5G、区块链、人工智能等前沿技术,形成“批发零售全渠道交易管理+产地销地智能基地管理+全程运输配送物流管理”三个业务管理平台,实现蔬菜生鲜产品的品牌化、精细化、可追溯的管理升级。   而在与甘肃天水市合作落地的城市仓,则聚焦陇东南智能物流枢纽打造、天水特色产业上行等方面展开深度合作,助力当地进入“睡前下单,醒来收货”的便利生活时代,推动城市智能发展。   此前,京东物流以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州为中心形成的八大物流枢纽,促进了长三角、珠三角、京津冀等全国八大经济圈的供应链升级,“商品生产基地+物流集散枢纽”为多个城市创造了新的经济业态。在面向低线城市的基础设施布局中,看似仓网扩充,实际上却是智能供应链和智能物流的下沉和触达。   京东物流发起的“千县万镇24小时达”时效提升计划,明确包含运用消费大数据精准备货,将商品部署在距离乡镇客户更近的地方,建设中转场地投入智能设备,实现商品的高频率快速集散等。   华夏新供给经济学研究院院长贾康指出,“新基建”将为新制造、新服务、新消费打开广阔的空间,伴随着中国实体经济发展从“中国制造”向“中国智造”升级,消费者“用户体验”在“智能服务”的推动下继续升级,不论是在疫情时间,还是消除了疫情冲击的“常规阶段”,都必须有智能供应链和智能物流作为保证。   2020年初,技术驱动作为未来发展的底层驱动力之一,已明确写入京东物流核心发展战略,智能供应链与智能物流将以普惠的方式触达到每一个消费者。   通过不断布局,“新基建”与传统基础设施必将形成超叠加效应,在特殊时期为社会物资保障体系的应急响应发挥更重要的作用,在“常规阶段”也将再次带来物流行业革命,用智能供应链创新经济流通方式,为中国发展注入鲜活力量。 转载文章,不代表本站观点。转载文章,不代表本站观点。 03-19
  • “无接触配送”标准化可消除多重忧虑 “无接触配送”服务有了团体标准,是前期各家平台、企业探索“无接触配送”发展升级的结果,彰显了国内外卖、快递行业高效率的应变能力和规范化服务水平。城市允许快递、外卖人员进社区,既因为疫情防控形势好转,也是出于复工复产需要,而且也是为了方便居民,有利于进一步做好疫情防控和推动生产生活秩序恢复。   北京市政府办公厅3月16日印发《关于全力做好疫情防控工作保障企业有序复工复产的若干措施》,允许和规范快递、外卖人员进入社区(村)利用无接触配送设施进行配送等。另据报道,作为国内首个无接触配送领域的团体标准,《无接触配送服务规范》近日正式实施。   此次疫情防控期间,多家外卖平台、快递企业探索的“无接触配送”服务,不仅维系了自己的业务,也方便了居家消费者。最初,各家平台、企业都在探索“无接触配送”服务,总体上没有统一标准可依,所以不少社区、小区仍然不允许快递、外卖人员进入。后者只能在社区、小区门外“摆摊”,既降低了配送效率,也给居民造成了不方便。   现在,“无接触配送”服务有了团体标准,北京等城市允许快递、外卖进社区无接触配送,是前期各家平台、企业探索“无接触配送”发展升级的结果。这一标准正式出台,彰显了国内外卖、快递行业高效率的应变能力和规范化服务水平。城市允许快递、外卖人员进社区,既因为疫情防控形势好转,也是出于复工复产需要,而且也是为了方便居民,有利于进一步做好疫情防控和推动生产生活秩序恢复。   “无接触配送”标准化有望消除多方面的忧虑。首先,有望打通外卖平台、快递企业服务“最后一公里”。此前因“无接触配送”服务无标准、不规范,很多社区不准快递、外卖人员进入,导致企业服务效率低、服务成本高。今后按这个标准服务,企业所忧虑的问题就会解决。   其次,“无接触配送”标准化有望打消用户忧虑。疫情防控期间,很多用户很需要网上订餐、网上购物,但一方面担心外卖遭遇“梗阻”,另一方面担心接触快递、外卖人员被感染。当这类企业和人员都按照统一标准来服务,网上所购商品就会送到指定位置,双方也不用接触,那么广大用户的担忧就排除了。   再次,“无接触配送”标准化可以打消社区管理者的顾虑。虽然国家有关部门之前在努力打破乡村、社区“最后一公里”投递障碍,但一些社区和小区管理者基于防疫考虑,仍把快递、外卖人员挡在大门外。有了“无接触配送”标准,社区和小区不用再担心社区防疫安全,因为业主与外卖人员等不会发生交叉感染。   另外,这个标准对于城市关于社区管理决策也有参考作用。由于各个城市疫情防控形势不同,对于是否允许快递、外卖人员进入社区,各地在管理上会有差异。即使此前一些外卖平台有“无接触配送”,但没有标准来规范。如今有标准,允许快递、外卖人员进入社区,决策者也有底气。   “无接触配送”标准化是解决特殊时期外卖、快递难题的有效办法,尽管该标准属于团体标准,没有法律强制性,但仍有相当的积极意义。快递、外卖企业及人员只有按照标准来操作,才能消除各方忧虑,得到各方的理解与支持。当然,执行这样的标准也需要企业投入并进行监督。   需要指出的是,虽然“无接触配送”标准是根据此次疫情制定的,但疫情结束后如果用户需要仍然可以沿用。有这样的标准,今后如果再出现疫情等重大公共事件,快递、外卖企业就可以快速启动标准化的“无接触配送”服务,这对于企业、用户、社区、城市都是有意义的。   是否允许快递、外卖人员进入社区(村),不仅取决于疫情防控形势等因素,还取决于快递、外卖服务是否规范。这方面,北京的最新决策具有示范意义,即允许快递、外卖人员进入社区(村),但需要规范、利用无接触配送设施进行配送,这也是快递、外卖服务进社区的前提。 03-19
  • 智慧物流的发展趋势不可阻挡 智慧物流的发展趋势不可阻挡 03-19
  • RFID技术与托盘的相结合 大大提高了物流管理中信息采集的自动化水平 RFID技术与托盘的相结合 大大提高了物流管理中信息采集的自动化水平 03-19
  • 道路运输车辆达标车型表(第1批)公示 道路运输车辆达标车型表(第1批)公示 根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(交通运输部令2009年第11号)、《交通运输部办公厅关于贯彻落实交通运输行业标准<营运客车安全技术条件>(JT/T 1094-2016)的通知》(交办运〔2017〕31号)等有关规定和交通运输部关于道路运输车辆技术管理的统一部署,现对通过技术审查的《道路运输车辆达标车型表(第1批)》进行公示(详见附件),公示期为5个工作日。 公示期内如有异议,请向交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心反映。联系电话:010-62079577,传真:010-82011829,电子邮箱:atestsc@rioh.cn。 附件:道路运输车辆达标车型表(第1批) 交通运输部运输服务司 2018年7月23日 http://zizhan.mot.gov.cn/zfxxgk/bnssj/dlyss/201807/P020180723403829886508.xls 08-22
  • 交通运输增值税下调1% 国务院决定增值税政策重大调整 导语:将工业企业和商业企业小规模纳税人的年销售额标准由50万元和80万元上调至500万元,并在一定期限内允许已登记为一般纳税人的企业转登记为小规模纳税人,对刚起步的体育服务业发展绝对是利好! 李克强主持召开国务院常务会议 确定深化增值税改革的措施 进一步减轻市场主体税负 国务院总理李克强3月28日主持召开国务院常务会议,确定深化增值税改革的措施,进一步减轻市场主体税负。会议指出,过去五年通过实施营改增累计减税2.1万亿元。按照党中央、国务院部署,为进一步完善税制,支持制造业、小微企业等实体经济发展,持续为市场主体减负,会议决定定,从2018年5月1日起, 一是将制造业等行业增值税税率从17%降至16%,将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%,预计全年可减税2400亿元。 二是统一增值税小规模纳税人标准。将工业企业和商业企业小规模纳税人的年销售额标准由50万元和80万元上调至500万元,并在一定期限内允许已登记为一般纳税人的企业转登记为小规模纳税人,让更多企业享受按较低征收率计税的 03-29
  • 交通运输部办公厅关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知 交通运输部办公厅关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):   2016年8月19日,交通运输部颁布了修订后的《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号,以下简称《规定》),自2016年9月21日起施行。在总结《规定》执行效果的基础上,为进一步执行好《规定》,经交通运输部同意,现将有关事项通知如下:   一、深刻认识《规定》修订的重大意义   《规定》是依据《公路法》《公路安全保护条例》的相关要求,根据新时期交通运输运输行业发展变化,在全面梳理和总结近年来治理违法超限运输及大件运输许可管理工作经验基础上修订的。《规定》从合法大件运输许可管理和违法超限运输管理两个方面,以规范管理、提升服务为出发点,着重对统一超限认定标准、明确跨省联合审批机制、优化许可流程、提供便民服务、加强货运源头监管、规范路面执法行为、建立信用体系等方面作出了制度安排。《规定》的颁布施行,对深化交通运输供给侧结构性改革、推进超限运输车辆治理体系和治理能力现代化、保障公路基础设施和人民生命财产安全、促 05-08
  • 福建调整高速通行费支持物流业发展 六项优惠措施昨起执行 福建调整高速通行费支持物流业发展 六项优惠措施昨起执行 东南网5日5日讯(福建日报记者 吴宏雄 陈旻 通讯员 杨新勇) 记者从省高速公路公司获悉,省政府办公厅日前印发《关于调整高速公路通行费支持物流业发展的意见》,从全面落实“绿色通道”通行费免征政策、鼓励采用电子缴费方式享受优惠、对集装箱车辆加大优惠幅度、对大型货运车辆试行区间差异化收费、对大型物流企业车辆试行差异化收费、对厦漳大桥试行车型差异化收费等6个方面入手,降低物流成本。这些优惠措施自2017年5月4日起执行,至2018年12月31日止。 全面落实“绿色通道”通行费免征政策。严格按照交通运输部、国家发展改革委《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》,全面落实“绿色通道”车辆通行费减免政策,对整车合法装载鲜活农产品车辆给予免征通行费。同时,为进一步鼓励冷链物流业发展,对本省装运符合规定的冷鲜、冻鲜农产品运输车辆给予免征通行费。 05-08

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